浅谈结构胶粘剂的发展与生产应用

在上个世纪的40年代为满足飞机的上产需求，结构双面胶带胶粘剂被应运而生，直至现在结构胶粘剂已经被电子产业、汽车产业和航空生产领域所所采用，并且在其技术和性能上拥有很大的突破。为保证飞机的正常起飞，在制造飞机时就需要考虑其自身的重量，因此在飞机的制造业中，多用铝合金在制成，此类金属本身具有质地轻、强度高等优质，但缺陷是不能进行焊接，在应力扩张的阻止措施上也不能采用螺接或者铆接来进行，因此结构粘接剂所具有的优势便被飞机制造业所看重[1]。在飞机胶接的要求上普通胶粘接剂不能够满足要求，因此要采用具有高强度、耐高温并且能够持久使用的胶粘剂开展胶接工作。

    结构双面胶带胶粘剂的迅速发展阶段是从上个世纪的70年代开始，因为此时飞机制造业对于飞机各个零部件和机身的生产商开始大量的使用高强度的钛合金以及碳纤维符合材料来参与制造。直至上个世纪的90年代初，为适应这种类型的飞机生产，美国就已经研制出数万个结构胶粘剂的品种。此外在欧洲地区的其他国家、前苏联、日本也开展大量结构胶粘剂的生产。随着时代的需求，新型飞机的研制和改良在国内的航天领域中不断被生产，因此国内为适应这种趋势而制造出的结构胶粘剂其性能上也具有很大的突破，并且能够满足国内航天、航空以及相应新技术发展的需要。文中笔者主要采用国内自行研制的J-系列耐高温结构胶粘剂做实例的分析研究。2·结构胶粘剂的简述